Ubunifu wa kurekebisha waya ni kitu muhimu sana katika muundo wa mpangilio wa waya.Aina zake kuu ni pamoja na tie, buckles, na mabano.
1 Vifungo vya kebo
Viunga vya kebo ndio nyenzo ya kinga inayotumika sana kwa urekebishaji wa waya, na hutengenezwa kwa PA66.Wengi wa fixings katika kuunganisha waya ni kukamilika kwa mahusiano ya cable.Kazi ya tie ni kuifunga waya na kuilinda kwa uthabiti na kwa uhakika kwa mashimo ya chuma ya karatasi ya mwili, bolts, sahani za chuma na sehemu nyingine ili kuzuia kuunganisha waya kutoka kwa kutetemeka, kuhama au kuingilia vipengele vingine na kusababisha uharibifu wa waya wa kuunganisha.
Ingawa kuna aina nyingi za viunga vya kebo, zinaweza kugawanywa katika aina zifuatazo kulingana na aina ya chuma cha karatasi: vifungo vya waya vya aina ya shimo la pande zote, vifungashio vya waya vya aina ya shimo la pande zote, vifungo vya kebo ya aina ya bolt, kushikilia sahani ya chuma. aina ya mahusiano ya cable, nk.
Vifungashio vya kebo za aina ya shimo la pande zote hutumiwa zaidi mahali ambapo karatasi ya chuma ni bapa kiasi na nafasi ya kuunganisha nyaya ni kubwa na waunganisho wa nyaya ni laini, kama vile kwenye teksi.Kipenyo cha shimo la pande zote kwa ujumla ni 5 ~ 8 mm.
Tai ya kebo ya aina ya shimo la pande zote yenye umbo la kiuno hutumiwa zaidi kwenye shina au matawi ya kuunganisha waya.Aina hii ya tie ya kebo haiwezi kuzungushwa ipendavyo baada ya usakinishaji, na ina uthabiti mkubwa wa urekebishaji.Mara nyingi hutumiwa kwenye cabin ya mbele.Kipenyo cha shimo kwa ujumla ni 12×6 mm, 12×7mm)
Viunga vya kebo za aina ya bolt hutumiwa zaidi mahali ambapo karatasi ya chuma ni nene au haijasawazishwa na njia ya kuunganisha nyaya ina mwelekeo usio wa kawaida, kama vile ngome.Kipenyo cha shimo kwa ujumla ni 5mm au 6mm.
Tai ya aina ya bamba la chuma inayobana hutumika hasa kwenye ukingo wa karatasi ya chuma ili kubana chuma cha pua ili kulainisha mpito wa kuunganisha waya na kuzuia ukingo wa chuma cha karatasi kukwaruza wa kuunganisha waya.Inatumika zaidi katika kuunganisha waya na bumper ya nyuma iko kwenye cab.unene wa karatasi ya chuma Kwa ujumla 0.8 ~ 2.0mm.
2 vifungo
Kazi ya buckle ni sawa na ile ya tie, ambayo yote hutumiwa kuimarisha na kulinda uunganisho wa wiring.Nyenzo hizo ni pamoja na PP, PA6, PA66, POM, nk. Aina za buckle zinazotumiwa kwa kawaida ni pamoja na vifungo vya umbo la T, vifungo vya umbo la L, vifungo vya bomba, vifungo vya kuunganisha vya kuziba, nk.
Vifunga vyenye umbo la T na vifurushi vyenye umbo la L hutumika hasa mahali ambapo nafasi ya kuunganisha nyaya ni ndogo kwa sababu ya uwekaji wa mapambo ya nje au mahali ambapo haifai kuchimba mashimo ya kuunganisha yenyewe, kama vile ukingo wa waya. dari ya cab, ambayo kwa ujumla ni shimo la pande zote au shimo la pande zote za kiuno;Vifunga vya aina ya T na vifurushi vyenye umbo la L hutumiwa hasa mahali ambapo nafasi ya kuunganisha nyaya ni ndogo kwa sababu ya uwekaji wa mapambo ya nje au mahali ambapo haifai kuchimba mashimo ya kuunganisha yenyewe, kama vile ukingo wa cab. dari, ambayo kwa ujumla ni shimo la pande zote au shimo la pande zote za kiuno;
Vipuli vya aina ya vibano vya bomba hutumika zaidi mahali ambapo uchimbaji haufai au hauwezekani, kama vile miili ya injini, ambayo kwa ujumla ni chuma cha karatasi yenye umbo la ulimi;
Buckle ya kiunganishi hutumiwa hasa kushirikiana na kontakt na hutumiwa kurekebisha kontakt kwenye mwili wa gari.Kawaida ni shimo la pande zote, shimo la pande zote au shimo la ufunguo.Aina hii ya buckle inalengwa zaidi.Kwa ujumla, aina fulani ya klipu hutumiwa kurekebisha kiunganishi kwenye mwili wa gari.Buckle inaweza kutumika tu kwa safu zinazolingana za viunganishi.
3 walinzi wa mabano
Kilinzi cha mabano ya kuunganisha wiring kina uwezo duni wa kubadilika.Walinzi wa mabano tofauti wameundwa tofauti kwa mifano tofauti.Nyenzo hizo ni pamoja na PP, PA6, PA66, POM, ABS, n.k., na kwa ujumla gharama ya maendeleo ni ya juu kiasi.
Mabano ya kuunganisha waya kwa ujumla hutumiwa kurekebisha viunganishi, na hutumiwa mara nyingi ambapo vifungo tofauti vya waya vinaunganishwa;
Kilinzi cha kuunganisha waya kwa ujumla hutumika kurekebisha na kulinda waya, na hutumiwa zaidi kwenye waunga wa waya ulio kwenye mwili wa injini.
B. Ufungaji wa wiring wa gari umewekwa kwenye mwili mzima wa gari, na uharibifu wa kuunganisha wiring huathiri moja kwa moja utendaji wa mzunguko wa magari.Hapa tunatanguliza sifa na hali za utumiaji wa vifaa anuwai vya kufunika kwa waya za waya za gari.
Viunga vya waya vya magari vinapaswa kuwa na upinzani wa joto la juu na la chini, upinzani dhidi ya mabadiliko ya joto na unyevu wa mzunguko, upinzani wa vibration, upinzani wa moshi na upinzani wa kutengenezea viwanda.Kwa hiyo, ulinzi wa nje wa waya wa waya una jukumu muhimu.Vifaa vya busara vya ulinzi wa nje na njia za kufunika kwa kuunganisha waya haziwezi tu kuhakikisha ubora wa kuunganisha waya, lakini pia kupunguza gharama na kuboresha faida za kiuchumi.
1 mvuto
Mabomba ya bati huchukua sehemu kubwa katika ufungaji wa waya.Tabia kuu ni upinzani mzuri wa kuvaa, upinzani wa joto la juu, retardancy ya moto na upinzani wa joto katika maeneo ya joto la juu.Upinzani wa joto kwa ujumla ni kati ya -40 ~ 150 ℃.Kulingana na mahitaji ya bandeji, kwa ujumla imegawanywa katika aina mbili: mvukuto zilizofungwa na mvukuto wazi.Mabomba ya bati yaliyofungwa pamoja na vifungo vya kuunganisha waya yanaweza kufikia athari nzuri za kuzuia maji, lakini ni vigumu zaidi kukusanyika.Bomba lililofunguliwa la bati hutumiwa kwa kawaida katika viunga vya waya vya kawaida na ni rahisi kukusanyika.Kwa mujibu wa mahitaji tofauti ya kufunika, mabomba ya bati kwa ujumla yamefungwa na mkanda wa PVC kwa njia mbili: kufunika kamili na kufunga kwa uhakika.Kwa mujibu wa nyenzo, mabomba ya bati ambayo hutumiwa kwa kawaida katika kuunganisha waya za magari yanagawanywa katika aina nne: polypropen (PP), nylon (PA6), polypropen iliyopita (PPmod) na triphenyl phosphate (TPE).Vipimo vya kawaida vya kipenyo cha ndani huanzia 4.5 hadi 40.
Bomba la bati la PP lina upinzani wa joto la 100 ° C na ni aina inayotumiwa zaidi katika kuunganisha waya.
Bomba la bati la PA6 lina upinzani wa joto wa 120 ° C.Ni bora katika ucheleweshaji wa moto na upinzani wa kuvaa, lakini upinzani wake wa kuinama ni wa chini kuliko ule wa nyenzo za PP.
PPmod ni aina iliyoboreshwa ya polipropen yenye kiwango cha upinzani cha joto cha 130°C.
TPE ina kiwango cha juu cha upinzani cha joto, kinachofikia 175°C.
Rangi ya msingi ya bomba la bati ni nyeusi.Vifaa vingine vinavyozuia moto vinaruhusiwa kuwa kijivu-nyeusi kidogo.Njano inaweza kutumika ikiwa kuna mahitaji maalum au madhumuni ya onyo (kama vile mikoba ya hewa ya kuunganisha mabomba ya bati).
2 mabomba ya PVC
Bomba la PVC linafanywa kwa kloridi ya polyvinyl laini, yenye kipenyo cha ndani kutoka 3.5 hadi 40. Kuta za ndani na nje za bomba ni laini na sare katika rangi, ambayo inaweza kuwa na kuonekana nzuri.Rangi ya kawaida hutumiwa ni nyeusi, na kazi yake ni sawa na mabomba ya bati.Mabomba ya PVC yana unyumbulifu mzuri na upinzani dhidi ya deformation ya kupiga, na mabomba ya PVC yamefungwa kwa ujumla, hivyo mabomba ya PVC hutumiwa hasa kwenye matawi ya harnesses za waya kufanya mabadiliko ya laini ya waya.Joto linalostahimili joto la mabomba ya PVC si la juu, kwa ujumla chini ya 80°C, na mabomba maalum yanayostahimili joto la juu ni 105°C.
3 casing ya fiberglass
Imetengenezwa kwa uzi wa glasi kama nyenzo ya msingi, iliyosokotwa ndani ya bomba, iliyowekwa na resini ya silicone, na kukaushwa.Inafaa kwa ulinzi wa waya kati ya vifaa vya umeme ambavyo vinakabiliwa na joto la juu na shinikizo la juu.Ina upinzani wa joto wa zaidi ya 200 ° C na upinzani wa voltage hadi kilovolts.juu.Rangi inayotumiwa sana ni nyeupe.Inaweza kupakwa rangi nyingine (kama vile nyekundu, nyeusi, n.k.) kulingana na mahitaji tofauti ya wateja.Ufafanuzi wa kipenyo huanzia 2 hadi 20. Bomba hili kwa ujumla hutumiwa kwa waya za fusible katika harnesses za wiring.
4 mkanda
Tape ina jukumu la kuunganisha, kustahimili kuvaa, kustahimili halijoto, kuhami joto, kuzuia miali ya moto, kupunguza kelele na kuweka alama kwenye viunga vya waya.Ni aina inayotumika zaidi ya vifaa vya kufunika waya.Kanda zinazotumiwa kwa kawaida kwa kuunganisha waya kwa ujumla hugawanywa katika mkanda wa PVC, mkanda wa flana, na mkanda wa nguo.Aina 4 za gundi ya msingi na kanda za sifongo.
Mkanda wa PVC ni mkanda wa wambiso wenye umbo la kukunjwa uliotengenezwa kwa filamu ya kuhami ya kloridi ya polyvinyl kama nyenzo ya msingi na iliyopakwa sawasawa na wambiso inayohimili shinikizo upande mmoja.Ina mshikamano mzuri, uimara na mali ya insulation ya umeme.Baada ya mkanda kufunguliwa, uso wa filamu ni laini, rangi ni sare, pande zote mbili ni gorofa, na upinzani wa joto ni karibu 80 ° C.Hasa ina jukumu la kuunganisha katika harnesses za waya.
Mkanda wa flana unaotumika kawaida hutengenezwa kwa kitambaa cha polyester kisicho kusuka kama nyenzo ya msingi, kilichopakwa na wambiso nyeti ya kutengenezea-bure ya mpira isiyo na shinikizo, hakuna mabaki ya kutengenezea, upinzani wa kutu, utendaji wa kupunguza kelele, rahisi kupasuka kwa mkono, rahisi kufanya kazi; upinzani wa joto 105 ℃.Kwa sababu nyenzo zake ni laini na zinazostahimili kutu, zinafaa sana kutumika katika viunga vya kuunganisha nyaya katika sehemu za ndani za magari ya kupunguza kelele, kama vile viunga vya waya vya paneli, nk. Mkanda wa flana wa akriliki wa ubora wa juu unaweza kutoa upinzani mzuri wa joto, upinzani wa mafuta. na upinzani wa kuzeeka.Imetengenezwa kwa flana ya polyamidi ya hali ya juu, mnato wa juu, haina dutu hatari, upinzani wa kutu, nguvu ya usawa ya kutuliza, na mwonekano thabiti.
Mkanda wa msingi wa kitambaa cha nyuzi hutumiwa kwa vilima vinavyostahimili joto la juu vya kuunganisha waya za magari.Kwa njia ya kuingiliana na vilima vya ond, vifungo vya waya vya laini, vya kudumu na vinavyobadilika vya magari vinaweza kupatikana.Imetengenezwa kwa kitambaa cha nyuzi za pamba cha hali ya juu na kibandiko chenye nguvu cha aina ya mpira kinachoweza kuhimili shinikizo, kina mnato wa juu, hakina vitu vyenye madhara, kinaweza kuraruliwa kwa mikono, kina kunyumbulika vizuri, na kinafaa kwa mashine na matumizi ya mwongozo.
Mkanda wa msingi wa kitambaa cha polyester umeundwa mahsusi kwa ajili ya vilima vinavyostahimili halijoto ya juu vya kuunganisha nyaya katika maeneo ya injini za magari.Kwa sababu nyenzo za msingi zina nguvu ya juu na upinzani wa mafuta na joto, ni bidhaa bora kwa matumizi katika eneo la injini.Inaundwa na msingi wa nguo ya polyester yenye ubora wa juu na upinzani wa juu wa mafuta na adhesive yenye nguvu ya akriliki inayopinga shinikizo.Utepe wa sifongo umetengenezwa kwa povu ya PE yenye uzito wa chini kama nyenzo ya msingi, iliyopakwa kwa wambiso wa utendaji wa juu unaohimili shinikizo kwenye pande moja au zote mbili, na nyenzo za kutolewa za silikoni.Inapatikana katika unene mbalimbali, msongamano na rangi, inaweza kukunjwa au kufa-kukatwa katika maumbo mbalimbali.Mkanda huo una upinzani bora wa hali ya hewa, ulinganifu, mto, kuziba na mshikamano wa hali ya juu, na hutumiwa sana.
Mkanda wa sifongo wa Velvet ni nyenzo za ulinzi wa waya na utendaji mzuri.Safu yake ya msingi ni safu ya flannel pamoja na safu ya sifongo, na imefunikwa na wambiso maalum wa shinikizo-nyeti.Inachukua jukumu la kupunguza kelele, kunyonya kwa mshtuko, na ulinzi unaostahimili kuvaa.Inatumika sana katika viunganishi vya waya vya ala, viunga vya waya vya dari, na viunga vya waya vya milango ya magari ya Kijapani na Kikorea.Utendaji wake ni bora kuliko mkanda wa kawaida wa flannel na mkanda wa sifongo, lakini bei pia ni ghali zaidi.
Muda wa kutuma: Oct-23-2023